	今回のコースはフルターン無しながらも、サイドを引くかどうか迷うRのコーナーが多く配置された中速～高速コース。序盤のスラロームは間隔/配置ともに余裕のある高速スラロームのため、出口でオーバースピードになり必要以上に膨らまないように注意が必要。その後のS字も、コース左の池へのアプローチのため無理は禁物。池のターン後はトラクションを逃がさないようフル加速の直線。バックストレートへの飛び込みは右端の制限パイロンをかすめるようギリギリまで膨らんでスピードをできるだけ殺さず進入しフルスロットル！裏のターンはパイロンでコース幅が狭められていますが、必要以上にスピードを落としすぎてしまうとタイムロスになってしまいます。バックストレートからの帰りは一度右に振ってからの高速左コーナー。こちらもスピードを殺しすぎると長いコーナリングのためタイムを大きくロスしてしまいますが、突っ込みすぎるとスラロームの最終パイロンをよけられなくなってしまうため、進入速度の判断がかなり難しい所です。ゴール前のターンは積極的に振りっ返しを利用するマシン、スピードを殺して丁寧にクリアするマシンと、各車攻め方に違いが見られました。
	チャレンジクラス優勝　島津　直樹　ＣＥ９Ａ 2位　　小嶺　幸太　AP1 3位　　仲村　春栄　NA8C 4位　　宮城　聡　BE5 5位　　野村　慎也　S14 6位　　城間　元　NA6CE 参戦2戦目で見事初優勝を飾ったのはランエボⅡ島津選手。第1HEAT/第2HEATはスピン等もありいいタイムを残せませんでしたが、最終アタックは丁寧にコーナーをクリアしてクラス唯一の1分16秒台!! さまざまな車種が入り乱れての勝負ながらもTOP4台が 1秒差以内という激戦を制しました。島津選手コメント↓ 「今回はコースがターボ勢に有利だったのと普段の練習会で神里さんに色々と運転技術について教えて頂いた事の内の数％が土壇場で発揮されたので今回この様な好結果に繋がったんだと思います。来月は来月でリセットしてまた神里さんやジムカーナの先輩方に練習会で指導して頂きながら運転技術の向上に努めたいと思います。」 2位は久しぶりの参戦となったS2000小嶺選手。第2HEAT終了時点で1分18秒165と好タイムを叩き出し暫定TOPに立つも、第3HEATで出走前に1分17秒台にタイムを塗り替えられてのプレッシャーの掛かるアタックとなり、惜しくも島津選手にわずか0.2秒届きませんでした。小峯選手コメント↓ 「本田宗一郎さまに申し訳ないです。」 3位は今期好調のロードスター仲村選手。最終アタックにタイムを1秒以上も上げ何とか表彰台に滑り込みました。仲村選手コメント↓ 「久しぶりの高速コースで、ハイパワー勢に対してどうなるかと思いましたが、応援パワーでタイムアップできました。」 4位はレガシー宮城選手、5位はS14野村選手、6位はロードスター城間選手がそれぞれ入賞しました。
	RRDクラス優勝　喜友名　禎　FD3S 2位　　川上雅史　S15 3位　　津田　隆史　S14 実力者ぞろいのRRDクラスにあってなお一人異次元の速さを見せつけ5連勝を飾ったのは、FD3S喜友名選手。最終アタックこそにわか雨の影響があったかタイムが上がりませんでしたが、そのタイムでも2位を大きく引き離す圧倒的な速さで、残り2戦を残して早くも2年連続のシリーズチャンプを獲得しました。喜友名選手コメント↓ 「大会コースは、スピードにいかにのせるかを考えて走りました。今回の優勝でシリーズを獲得できてとても嬉しいです。」 2位は先月に続きS15シルビア川上選手。第2HEATに1分13秒台の好タイムを叩き出し喜友名選手の連勝STOPに期待がかかりましたが、最終アタックはまさかのタイムダウン。しかし、大混戦のシリーズ2位争いに踏みとどまる貴重なポイントゲットとなりました。川上選手コメント↓ ファイナルギア交換の効果で、良い結果が出ました。シリーズポイントでは、本大会で早くも喜友名選手が１位を決めてしまったので、２位を目指して残りのレースに悔いの残さないよう努力します。」 3位は第2HEATで1分14秒284の好タイムをマークした S14シルビア津田選手。今シーズン急成長を遂げ表彰台の常連となった津田選手もシリーズ2位に手が届くポジションにつけています。登川選手、島袋選手を含めて、熱いシリーズ上位争いが繰り広げられているRRDクラスもまだまだ目が離せません!! 津田選手コメント↓ 「アタック１本目でタイムロスしたところを２本目で攻略できず、満足できる走りができませんでした。最近２本目タイムダウンのパターンが多いので、大会動画と比較動画ＤＶＤでライバルの走りをもっと研究して、克服したいと思います。」
	RFFクラス優勝　名嘉晋一郎　EK4 2位　　神里義嗣　EK9 3位　　古謝哲也　EK9 2位へ1秒以上の大差を付け怒涛の4連勝を果たしたのは EK4シビック名嘉選手。普段はおちゃらけた行動を見せる（笑）名嘉選手ですが、マシンに乗れば別人のように冷静な走りを見せる今期、念願のシリーズチャンプに大手を掛けました。名嘉選手コメント↓ 「先月のキュウナさんの走りを研究して、パクれるとこをパクらせていただきました(笑)☆⌒(*＾-°)v ホントありがとうございます！！次回も頑張りま～す！よろしくお願いします！！！」 2位はEK9シビック神里選手。マシンの問題かドライバーの問題なのか、よもやの 4連敗をきっしてしまいましたが、残り2戦昨年王者の意地を見せて欲しい!! 神里選手コメント↓ 「もうどうしようもないと感じで、完敗ですね。」 3位はEK9シビック古謝選手。チャレンジ卒業後苦戦が続きますが、今回もチャレンジでは優勝にあたるタイムを出しています。しかし、上位2強にくらい付くにはもう一段のレベルアップが必要か！？古謝選手コメント↓ 「チャレンジのルーキーに負けそうだったので焦りました地道に練習を重ねて上位へコンマ１秒でも近づけるようにがんばりマックス！」
	R4WDクラス優勝　石原昌行　CP9A 2位　　大城　剛　CT9A 3位　　諸見里ダニエル　CP9A 前回大会で久々の2勝目をゲットしたランエボⅥ石原選手が完全復活か!?と思わせる走りで2連勝! 最終アタックは切れのある走りを見せるもパイロンタッチを犯してしまいましたが、第2HEATのタイムでなんとか大城選手を振り切りました。これで石原選手と大城選手が75POINTで並び、10月の最終戦までシリーズチャンプ争いが盛り上がりそうです!! 石原選手コメント↓ 「先月に続きパイロンタッチを犯してしまいましたが、それぐらい攻めないとなかなか大城さんを捕らえられません。これでようやくシリーズポイント追いついたので、残り2戦も食らい付いていけるよう頑張ります!!」 2位はランエボⅨ大城選手。練習走行では石原選手を上回るタイムを叩き出しましたが、本番2本は細かいミスが出てそのタイムを上回れずまさかの 2連敗となりました。大城選手コメント↓ 「来月はもっと頑張ります。」 3位はランエボⅥ諸見里選手。愛車のインプレッサのマシントラブルにより急遽玉城選手のランエボⅥをレンタルしての参戦となりましたが、レンタルマシンとは思えないミスの無い走りで3位に食い込みました。諸見里選手コメント↓ 「すみません、自分のマシンの管理を怠って壊してしまったため、玉城選手のランサーで出場させて頂きました。今回のコースが一見テクニカルで複雑に見えたがところどころストレート区間があって立ち上がりのいいランサーのお陰で 3位になれたと思います。玉城選手に感謝、ありがとうございました。」
	総合優勝　石原昌行　CP9A 2位　　大城　剛　CT9A 3位　　高江淳　SW20 1位/2位は四駆勢の石原/大城両選手でした。総合でもこの両選手は同ポイントで並び、シリーズ争いはこの2名に絞られました。、 3位にはマシントラブルで登川選手のSW20をレンタルしたオープンクラス高江選手が食い込みました。エキサイティングジムカーナでは参戦するオープンクラスが成立せず総合のみの争いとなっていますが、 JAF九州地区戦では2連勝と波に乗ってます。高江選手の参戦する九州地区戦の情報はこちらで!!↓ http://www.jmrc-kyushu.gr.jp/ 高江選手コメント↓ 「前回からの引き続きの3位でうれしいです。現在九州地区戦もシリーズトップ争いを展開しており、こちらは一つでも負けられない超シビアな戦いとなっています。 9月は全日本ジムカーナ選手権とダブっているので沖縄シリーズはお休みさせていただきます。全日本は好成績を狙いますので朗報楽しみにしてください。」
	特別賞＆じゃんけん大会今回は予定していた特別賞受賞者が表彰式まで残っていなかったため急遽受賞者変更！練習のし過ぎで頭にこびりついてしまっていた先月のコースを走ってしまった選手（笑）にも特別賞が送られました。最後には大会DVD購入者参加のじゃんけん大会もありますので、皆さん最後まで残って下さいね!!
	大会会場であるゆかり牧場恒例、大会途中で牛さんの移動により一時中断。そのまま闘牛大会に向かって行きましたw(°ｏ°)w レースそっちのけで猫とたわむれる前回優勝者（＾▽＾）癒されすぎて気合が入らなかったのか、今大会は下位に沈みました（T_T)

	今回の注目マシンは、今大会で参戦2戦目にして見事チャレンジクラス初優勝を果たした島津選手のランエボⅡ！！軽量ハイパワーのエボⅡを軽量化＆チューニングし、まだまだ現役で戦える戦闘力を見せ付けます！ H６年式のエボ２のGSR(エボ3エアロ仕様) ２名乗車
エクステリアはカーボンパーツを多用し、ビシっと引き締まった外観。　・デイパックワークス　裏骨なし軽量カーボンボンネット・ショップオリジナル　カーボンカナード・エアロワークス　　カーボントランク・リアバンパー水平カット
	エンジンは給排気系をファインチューンし、強化マウントやシフトカラーの導入ででレスポンスやシフトフィールも上々！水温の上がりやすいエボですが、熱対策も抜かりありません。・シルクロード　ブリーザータンク・アルミ３層ラジエター・CUSCO オイルキャッチタンク・CUSCO 強化エンジンマウント・KBC シフトリジットカラー・TOMEI　エボ９用強化ブローオフバルブ
吸気系はHKSで統一。フルパイピングでレスポンスアップを図ります。・HKS　エアクリーナー・HKS　パイピングキット・HKS　レーシングサクション
	排気系もエキマニからマフラーまで高効率の社外に変更済み。・シルクロード　ステンエキマニ・社外タービンアウトレット・FUJITSUBO フロントパイプ・純正触媒・タナベ　レーシングメダリオン
四駆のキモとなる駆動形ももちろんジムカーナ仕様！ LSD ・フロント：ラリーアート１way ・センター：ビスカス(シリコン抜き加工) ・リア：ラリーアート？way クラッチ・CUSCO　カッパーシングル・メーカー不明　軽量フライホイール
	ホイールはF・R共に７J ・フロント：TE37 ・リア：リーガマスター・ターマックエボ・タイヤ　F・R共に205/50/R16 フロント/R1R リア/ATR ブレーキフロント：D.speed　G1 リア：プロミュー　COMP- Bジムカーナ　リアメタルローター・フロント：プロミュー　SCRローター(スリット) ・リア：シルクロード　シルビア・180SX用302mm スリットビックローターキット(センターボア拡大＋ TKFワンオフブラケットで装着)
脚回りはTEIN MONO FLEX車高調＋室内から調整可能な減衰コントローラーEDFC マルシェ　筋金くんとCUSCO　フロントロアアームバーVer2でボディー剛性をUP!	（
	社外メーターがずらりと並んだインテリア。・MOMO　MODEL07(ディープステアリング) ・Pivot GEKKO ５連メーター・HKS EVC4（ブーストコントローラー) ・BILLION VFC(電動ファンコントローラー) ・KBCシフトレバーベースブロック
2名乗車に変更され、SAFETY21の13点式ロールバーでガッチリと補強された車内。フルバケは左右共BRIDE　ZETAを装着。

	今回のコースはフルターン無しながらも、サイドを引くかどうか迷うRのコーナーが多く配置された中速～高速コース。序盤のスラロームは間隔/配置ともに余裕のある高速スラロームのため、出口でオーバースピードになり必要以上に膨らまないように注意が必要。その後のS字も、コース左の池へのアプローチのため無理は禁物。池のターン後はトラクションを逃がさないようフル加速の直線。バックストレートへの飛び込みは右端の制限パイロンをかすめるようギリギリまで膨らんでスピードをできるだけ殺さず進入しフルスロットル！裏のターンはパイロンでコース幅が狭められていますが、必要以上にスピードを落としすぎてしまうとタイムロスになってしまいます。バックストレートからの帰りは一度右に振ってからの高速左コーナー。こちらもスピードを殺しすぎると長いコーナリングのためタイムを大きくロスしてしまいますが、突っ込みすぎるとスラロームの最終パイロンをよけられなくなってしまうため、進入速度の判断がかなり難しい所です。ゴール前のターンは積極的に振りっ返しを利用するマシン、スピードを殺して丁寧にクリアするマシンと、各車攻め方に違いが見られました。
	チャレンジクラス優勝　島津　直樹　ＣＥ９Ａ 2位　　小嶺　幸太　AP1 3位　　仲村　春栄　NA8C 4位　　宮城　聡　BE5 5位　　野村　慎也　S14 6位　　城間　元　NA6CE 参戦2戦目で見事初優勝を飾ったのはランエボⅡ島津選手。第1HEAT/第2HEATはスピン等もありいいタイムを残せませんでしたが、最終アタックは丁寧にコーナーをクリアしてクラス唯一の1分16秒台!! さまざまな車種が入り乱れての勝負ながらもTOP4台が 1秒差以内という激戦を制しました。島津選手コメント↓ 「今回はコースがターボ勢に有利だったのと普段の練習会で神里さんに色々と運転技術について教えて頂いた事の内の数％が土壇場で発揮されたので今回この様な好結果に繋がったんだと思います。来月は来月でリセットしてまた神里さんやジムカーナの先輩方に練習会で指導して頂きながら運転技術の向上に努めたいと思います。」 2位は久しぶりの参戦となったS2000小嶺選手。第2HEAT終了時点で1分18秒165と好タイムを叩き出し暫定TOPに立つも、第3HEATで出走前に1分17秒台にタイムを塗り替えられてのプレッシャーの掛かるアタックとなり、惜しくも島津選手にわずか0.2秒届きませんでした。小峯選手コメント↓ 「本田宗一郎さまに申し訳ないです。」 3位は今期好調のロードスター仲村選手。最終アタックにタイムを1秒以上も上げ何とか表彰台に滑り込みました。仲村選手コメント↓ 「久しぶりの高速コースで、ハイパワー勢に対してどうなるかと思いましたが、応援パワーでタイムアップできました。」 4位はレガシー宮城選手、5位はS14野村選手、6位はロードスター城間選手がそれぞれ入賞しました。
	RRDクラス優勝　喜友名　禎　FD3S 2位　　川上雅史　S15 3位　　津田　隆史　S14 実力者ぞろいのRRDクラスにあってなお一人異次元の速さを見せつけ5連勝を飾ったのは、FD3S喜友名選手。最終アタックこそにわか雨の影響があったかタイムが上がりませんでしたが、そのタイムでも2位を大きく引き離す圧倒的な速さで、残り2戦を残して早くも2年連続のシリーズチャンプを獲得しました。喜友名選手コメント↓ 「大会コースは、スピードにいかにのせるかを考えて走りました。今回の優勝でシリーズを獲得できてとても嬉しいです。」 2位は先月に続きS15シルビア川上選手。第2HEATに1分13秒台の好タイムを叩き出し喜友名選手の連勝STOPに期待がかかりましたが、最終アタックはまさかのタイムダウン。しかし、大混戦のシリーズ2位争いに踏みとどまる貴重なポイントゲットとなりました。川上選手コメント↓ ファイナルギア交換の効果で、良い結果が出ました。シリーズポイントでは、本大会で早くも喜友名選手が１位を決めてしまったので、２位を目指して残りのレースに悔いの残さないよう努力します。」 3位は第2HEATで1分14秒284の好タイムをマークした S14シルビア津田選手。今シーズン急成長を遂げ表彰台の常連となった津田選手もシリーズ2位に手が届くポジションにつけています。登川選手、島袋選手を含めて、熱いシリーズ上位争いが繰り広げられているRRDクラスもまだまだ目が離せません!! 津田選手コメント↓ 「アタック１本目でタイムロスしたところを２本目で攻略できず、満足できる走りができませんでした。最近２本目タイムダウンのパターンが多いので、大会動画と比較動画ＤＶＤでライバルの走りをもっと研究して、克服したいと思います。」
	RFFクラス優勝　名嘉晋一郎　EK4 2位　　神里義嗣　EK9 3位　　古謝哲也　EK9 2位へ1秒以上の大差を付け怒涛の4連勝を果たしたのは EK4シビック名嘉選手。普段はおちゃらけた行動を見せる（笑）名嘉選手ですが、マシンに乗れば別人のように冷静な走りを見せる今期、念願のシリーズチャンプに大手を掛けました。名嘉選手コメント↓ 「先月のキュウナさんの走りを研究して、パクれるとこをパクらせていただきました(笑)☆⌒(*＾-°)v ホントありがとうございます！！次回も頑張りま～す！よろしくお願いします！！！」 2位はEK9シビック神里選手。マシンの問題かドライバーの問題なのか、よもやの 4連敗をきっしてしまいましたが、残り2戦昨年王者の意地を見せて欲しい!! 神里選手コメント↓ 「もうどうしようもないと感じで、完敗ですね。」 3位はEK9シビック古謝選手。チャレンジ卒業後苦戦が続きますが、今回もチャレンジでは優勝にあたるタイムを出しています。しかし、上位2強にくらい付くにはもう一段のレベルアップが必要か！？古謝選手コメント↓ 「チャレンジのルーキーに負けそうだったので焦りました地道に練習を重ねて上位へコンマ１秒でも近づけるようにがんばりマックス！」
	R4WDクラス優勝　石原昌行　CP9A 2位　　大城　剛　CT9A 3位　　諸見里ダニエル　CP9A 前回大会で久々の2勝目をゲットしたランエボⅥ石原選手が完全復活か!?と思わせる走りで2連勝! 最終アタックは切れのある走りを見せるもパイロンタッチを犯してしまいましたが、第2HEATのタイムでなんとか大城選手を振り切りました。これで石原選手と大城選手が75POINTで並び、10月の最終戦までシリーズチャンプ争いが盛り上がりそうです!! 石原選手コメント↓ 「先月に続きパイロンタッチを犯してしまいましたが、それぐらい攻めないとなかなか大城さんを捕らえられません。これでようやくシリーズポイント追いついたので、残り2戦も食らい付いていけるよう頑張ります!!」 2位はランエボⅨ大城選手。練習走行では石原選手を上回るタイムを叩き出しましたが、本番2本は細かいミスが出てそのタイムを上回れずまさかの 2連敗となりました。大城選手コメント↓ 「来月はもっと頑張ります。」 3位はランエボⅥ諸見里選手。愛車のインプレッサのマシントラブルにより急遽玉城選手のランエボⅥをレンタルしての参戦となりましたが、レンタルマシンとは思えないミスの無い走りで3位に食い込みました。諸見里選手コメント↓ 「すみません、自分のマシンの管理を怠って壊してしまったため、玉城選手のランサーで出場させて頂きました。今回のコースが一見テクニカルで複雑に見えたがところどころストレート区間があって立ち上がりのいいランサーのお陰で 3位になれたと思います。玉城選手に感謝、ありがとうございました。」
	総合優勝　石原昌行　CP9A 2位　　大城　剛　CT9A 3位　　高江淳　SW20 1位/2位は四駆勢の石原/大城両選手でした。総合でもこの両選手は同ポイントで並び、シリーズ争いはこの2名に絞られました。、 3位にはマシントラブルで登川選手のSW20をレンタルしたオープンクラス高江選手が食い込みました。エキサイティングジムカーナでは参戦するオープンクラスが成立せず総合のみの争いとなっていますが、 JAF九州地区戦では2連勝と波に乗ってます。高江選手の参戦する九州地区戦の情報はこちらで!!↓ http://www.jmrc-kyushu.gr.jp/ 高江選手コメント↓ 「前回からの引き続きの3位でうれしいです。現在九州地区戦もシリーズトップ争いを展開しており、こちらは一つでも負けられない超シビアな戦いとなっています。 9月は全日本ジムカーナ選手権とダブっているので沖縄シリーズはお休みさせていただきます。全日本は好成績を狙いますので朗報楽しみにしてください。」
	特別賞＆じゃんけん大会今回は予定していた特別賞受賞者が表彰式まで残っていなかったため急遽受賞者変更！練習のし過ぎで頭にこびりついてしまっていた先月のコースを走ってしまった選手（笑）にも特別賞が送られました。最後には大会DVD購入者参加のじゃんけん大会もありますので、皆さん最後まで残って下さいね!!
	大会会場であるゆかり牧場恒例、大会途中で牛さんの移動により一時中断。そのまま闘牛大会に向かって行きましたw(°ｏ°)w レースそっちのけで猫とたわむれる前回優勝者（＾▽＾）癒されすぎて気合が入らなかったのか、今大会は下位に沈みました（T_T)

	今回の注目マシンは、今大会で参戦2戦目にして見事チャレンジクラス初優勝を果たした島津選手のランエボⅡ！！軽量ハイパワーのエボⅡを軽量化＆チューニングし、まだまだ現役で戦える戦闘力を見せ付けます！ H６年式のエボ２のGSR(エボ3エアロ仕様) ２名乗車
エクステリアはカーボンパーツを多用し、ビシっと引き締まった外観。　・デイパックワークス　裏骨なし軽量カーボンボンネット・ショップオリジナル　カーボンカナード・エアロワークス　　カーボントランク・リアバンパー水平カット
	エンジンは給排気系をファインチューンし、強化マウントやシフトカラーの導入ででレスポンスやシフトフィールも上々！水温の上がりやすいエボですが、熱対策も抜かりありません。・シルクロード　ブリーザータンク・アルミ３層ラジエター・CUSCO オイルキャッチタンク・CUSCO 強化エンジンマウント・KBC シフトリジットカラー・TOMEI　エボ９用強化ブローオフバルブ
吸気系はHKSで統一。フルパイピングでレスポンスアップを図ります。・HKS　エアクリーナー・HKS　パイピングキット・HKS　レーシングサクション
	排気系もエキマニからマフラーまで高効率の社外に変更済み。・シルクロード　ステンエキマニ・社外タービンアウトレット・FUJITSUBO フロントパイプ・純正触媒・タナベ　レーシングメダリオン
四駆のキモとなる駆動形ももちろんジムカーナ仕様！ LSD ・フロント：ラリーアート１way ・センター：ビスカス(シリコン抜き加工) ・リア：ラリーアート？way クラッチ・CUSCO　カッパーシングル・メーカー不明　軽量フライホイール
	ホイールはF・R共に７J ・フロント：TE37 ・リア：リーガマスター・ターマックエボ・タイヤ　F・R共に205/50/R16 フロント/R1R リア/ATR ブレーキフロント：D.speed　G1 リア：プロミュー　COMP- Bジムカーナ　リアメタルローター・フロント：プロミュー　SCRローター(スリット) ・リア：シルクロード　シルビア・180SX用302mm スリットビックローターキット(センターボア拡大＋ TKFワンオフブラケットで装着)
脚回りはTEIN MONO FLEX車高調＋室内から調整可能な減衰コントローラーEDFC マルシェ　筋金くんとCUSCO　フロントロアアームバーVer2でボディー剛性をUP!	（
	社外メーターがずらりと並んだインテリア。・MOMO　MODEL07(ディープステアリング) ・Pivot GEKKO ５連メーター・HKS EVC4（ブーストコントローラー) ・BILLION VFC(電動ファンコントローラー) ・KBCシフトレバーベースブロック
2名乗車に変更され、SAFETY21の13点式ロールバーでガッチリと補強された車内。フルバケは左右共BRIDE　ZETAを装着。