	2009/11/15に行なわれたエキサイティングジムカーナ第8戦は、バックストレートが工事中で使用できない為ショートコースで行なわれました。実際のコースはコース図で見るよりはるかに厳しく、おそらくエキサイティングジムカーナ至上最高難度！！各車苦戦する中、上位陣はスーパーテクニックを駆使してこの難コースへと挑みました。
	チャレンジクラス優勝　福原次郎選手 2位　真栄平仁選手 3位　中山淳選手 4位　田村利之選手 5位　城間元選手 6位　根岸雅也選手 9月に初優勝を果たし先月も2位と好調のEG6シビック福原選手が 2勝目をゲット! アタック1本目ミスコースで後が無いプレッシャーの中､果敢に攻めて真栄平選手を逆転しました｡福原選手コメント↓ 「今回の勝因はズバリ！妻からプレゼントされたレーシンググローブですね。バッチリグリップして、テクニカルコースもなんとか走りきりました。また次戦も頑張ります！！」 2位は7月以来の表彰台となったロードスター真栄平選手｡一時は暫定TOPだった中山選手をコンマ差でかわしチャレンジ卒業かと期待されましたが､惜しくも福原選手にかわされました｡今期最終戦となる来月､福原選手とのチャレンジ卒業を掛けた争いが見物ですが､今期の真栄平選手の好調を支えた R1Rの寿命があとわずか...｡何とか最終戦までグリップが残っているのか!? 真栄平選手コメント↓ ｢タイヤの山が無くなってきました^^;　｣ 3位はロードスター中山選手｡午前中のみのアタックで暫定TOPのまま会場を後にしましたが､残念ながら上位2名に抜かれ8月以来の2勝目は幻と消えました｡中山選手コメント↓ ｢途中で帰らないといけなく心残りな走りでしたが、コースに助けられて 3位になれました。廃車の恐れもあったNA6ですが(^^;)、何とか後2 年乗れる事になったので気を引き締めて頑張ります！｣最近常に上位に入賞しているロードスター田村選手が4位､ 5位はこちらもロードスターに乗る城間選手が入賞しました｡ 6位は先月の優勝者インプレッサの根岸選手がスーパーテクニカルコースに苦しみながらも何とか入賞を確保しました。
	ＲＲＤクラス優勝　金城辰徳選手 2位　島袋弘明選手 3位　桃原正勝選手練習走行後痛恨のエンジンブローに見舞われたロードスター金城選手でしたが､桃原選手のマシンをレンタルしていきなり１分17秒台のスーパーラップを叩き出し会場を沸かせました｡直後に島袋選手にかわされましたが､最終アタックでさらにコンマ5秒タイム上げて逆転! そのまま逃げ切り見事今期初優勝を果たしました｡金城選手コメント↓ 「久しぶりに勝てました！それもこれも壊れた(と思った)マイカーの代わりにダブりエントリーさせてもらったmomoさんのお陰です！本当にありがとうございます今回はジャンケン大会でも勝ってしまって…。ころんでもタダでは起きないけど、エンジンはタダでは直らない… ﾊﾞｲﾄ行ってきます」 4戦連続となる2位と､またもや僅かに及ばず初優勝がお預けとなったのは昨年のシリーズチャンプ、ロードスター島袋選手。 TOPの金城選手まで僅か0.1秒差と､僅かなミスが明暗を分けました。島袋選手コメント↓ 「今回は日曜参観日を行かなかったのでバツがあたったのかなー？いやいやライバル達が速すぎです（笑）」 3位はこちらもロードスターの桃原選手。最終アタック前までタイムが残せず後が無い中での最終アタックのチャレンジとなりましたが、ロードスター1.2.3フィニッシュの一角になんとか食い込みました。
	ＣⅡクラス優勝　高江淳選手 2位　神里義嗣選手 3位　長嶺将次選手先月に引き続きRFFとCⅡ車両の混走となったこのクラスを制したのは DC2インテグラを駆る高江選手｡超難関コースを物ともしないスムーズなターンでクリアして､今シーズン初のインテグラでのエントリーを見事優勝で飾りました｡高江選手コメント↓ 「1月以来のインテでの参戦でした。レベルアップした神里選手＆シビック相手に正直勝てるか不安でしたが、何とか1本目で逃げ切る事が出来ました。しかも1月の総合優勝に続き、今回も総合優勝！(＾0＾)v 1月は強豪不在で、今回は超4駆殺しコースと何かと好条件に助けられましたが、最終戦はそう安々と勝てるとは思っていません。それでも観客を魅了できるようなスーパーバトルを繰り広げられるように頑張ります。」 2位は先月の優勝者EK9シビック神里選手。こちらも超難コースをミスなくきっちり走り切ったかに見えましたが、惜しくも高江選手を捕らえることはできませんでした。「高江さん、速かったですね。運転技術もさることながら、運転に対する姿勢はたいへん素晴らしいと思います。それが、今回の結果ではないでしょうか。それにしても、ロードスターってすごいですね。」 3位はロードスター長嶺選手。ハイパワーなエンジンの実力がこのコースでは発揮できず FFの2台に2秒以上の差を付けられました｡
	R4WDクラス優勝　石原昌行選手 2位　上原克洋選手 3位　高良和史選手各車超タイトターンに苦しめられた四駆勢の中､なんとか大きなミス無しで走り切ったランエボⅥ石原選手が 2位へ3秒の大差を付けて3連勝を飾りました｡石原選手コメント↓ ｢実はテクニカルコースは結構好きな方でそれなりに自信もあったんですが､今回はさすがに参りました｡タイトターン重視のセッティングで挑みましたが､ノーマークだった？中速のターンでスライドコントロールに苦労してしまいました｣ 2位はGDBインプレッサ上原選手｡練習走行/タイムアタック1本目共ミスコースで後が無い中､冷静な走りでシリーズ2位争いへ踏み留まる貴重なポイントを獲得しました｡上原選手コメント↓ ｢ダブルミスコースしても車の動き体調伴に良かったので本番二本目は期待しましたが、空気圧変更が裏目に出たのか(?)結局乗り切れずボロボロでした。残念!!｣ 3位は今年からチャレンジクラス卒業後R4WDクラスへ参戦しているランエボⅣを駆る高良選手がエキスパートクラス初の表彰台をゲットしました｡高良選手コメント↓ ｢念願だった、初の表彰台。今年中は、無理かと思ってましたが上位陣のミス、ライバルの不調、パイロンタッチと好条件が揃った中でチャンスを物にする事が出来ました。フロントデフ、フルバケ導入して初の大会なので、これから、もっと車の特性に慣れて上位を常に狙える体制にしたいと思います。エボ4は、まだまだ進化します。ありがとうございました。｣
	総合優勝　高江淳選手 2位　金城辰徳選手 3位　島袋弘明選手今回四駆勢を押さえ超難コースを制したのはDC2インテグラ高江選手｡先月MR-2でRRDクラスのシリーズチャンプを決め､今回からインテでの参戦となりましたが､いきなりの今季初総合優勝! 今回の勝利で総合のシリーズ3位へ手が届く所まで追い上げてきており最終戦も神里選手との争いが見物です! さらに驚きの走りを見せ2位/3位に入ったのはロードスターの金城選手と島袋選手｡並居る四駆/FF勢を押しのけ見事表彰台を獲得しました｡最終戦は今回一台も総合の表彰台に上がれなかった四駆勢の巻き返しなるか!?
	特別賞今回の特別賞は約3年ぶりにエントリーしてくれた RX-7のスティーブ選手と､今大会唯一のレディースドライバーコペンの宮城選手が選ばれました｡今回はさらにおまけ。マシントラブルの選手のために愛車を貸せてあげたところ､見事にオーナーキルされてしまった真栄平/桃原両選手に追加?の特別賞が贈呈されました(笑)
	恒例のじゃんけん大会では、エンジンブロー　→　レンタルマシンで優勝と、地獄と天国を両方味わったRRDクラスロードスターの金城選手が、最後にも大きな幸運を掴み、見事タイヤをゲットしました！早くマシンを復活させていっぱい練習して下さいねー　(^-^ )

今月のPICKUP CAR！

	今回の注目マシンは、今大会で2勝目を飾りチャレンジ卒業へ大手を掛けた福原選手のEG6シビックです！ホンダ　シビック　EG6　平成6年式このシビックは、友人が転勤を機に手放すことになり、半ば強制的に後を引き継ぐ形で購入した車です。（笑）以前は１８０SXを2台乗り継いでおり、自他共に認めるFR好きでしたが、FRターボ車からFF　NA車へと、かなり趣向の異なる車への乗り換えとなりました。ですが、今となってはどっぷりホンダFF党になってしまいました。　(^_^)v　この車はFFといってもオーバーステアの強い車なので、かなり楽しめますよ！チューニングの方向性は「街乗り快適(？)、ジムカーナ出来るけど、家族も乗れるよ仕様」です。以前乗っていた１８０SXがどんどん街乗りに適さない車になってしまい、乗ること自体に疲れてしまったので、このシビックは出来るだけ走り一辺倒にならないよう心がけています。 ●エクステリア DEPO製　クリスタルヘッドライトすでに15年落ちの車なので、少しでも新しく見えるようにキラキラにしてみました。他　全てノーマル
●ホイール F：A-TECH　イレイザー 15inch 7J +45 R：CE28N 15inch 6.5J +37 ●タイヤ F：BRIDGESTONE　RE01R　195-55-15 R：TOYO　R1R 195-50-15
	●サスペンションショック：AZUR　スーパーオーリンズスプリング：SWIFT　　フロント18kg/mm リヤ　6kg/mm ロールセンターアジャスター（フロント）ナックルアーム曲げ加工この車で唯一自慢出来るのが、足回りです！いつもメンテナンスでお世話になっているタイヤガーデン Neoから中古でまとめて入手しました！しなやかかつレスポンスが良く、高速域、低速域どちらも安定して走れるのはスーパーオーリンズならではですかね。ただ、別の車種からの流用なので、ちゃんとEGシビックのバランスに合っているかは・・・微妙です。 ●ブレーキブレーキパッドフロント　wedssports revspec　SC リヤ projectμ　compB for GYMKHANA メタルスリット入りフロントブレーキローター（メーカー不明）リヤのメタルパッドはコントロール性も良く、換えてからはサイドターンがかなり安定しました。ただ、鳴きが結構うるさいです。（でも、チューニングカーっぽくて少しうれしいかも）
●エンジン B16A　ノーマルノーマルですが、なんと赤ヘッド（カバー）！　←　カバーのみ・・・。 Neo當間さんに「羊の皮を被った狼じゃなくて、狼の皮を被った羊だね！」と言われてしまいました。　(T_T) ちなみにこのエンジンは、エンジンブローして困り果てている時に、 FFクラス参戦中の名嘉君が安く譲ってくれたものです。名嘉君、あの時はありがとう！！ ●コンピュータノーマル以前は9500rpmまで回るチューニングコンピュータが入っていましたが見事にエンジンブローしてしまい、安心、安全なノーマルコンピュータへ戻しました。 ●ミッションミッション：ノーマルファイナル：ATS　4.929 ファイナル変更はタイムアップにかなり貢献してくれていると思います。サイドターンからの立ち上がりや、８の字、スラローム等がかなり走りやすくなった気がします。 ●LSD ATS これも中古で入手したものなので、中身はよく分かりませんが、バキバキ音も無く、トラクションもかかるので良い感じです。 ●クラッチ＆フライホイール M&M　ノンアスクラッチディスク＆カバー M&M　フライホイール
	●給排気 ARC　SUPER　INDUCTION　BOX 社外エキマニ（メーカー不明）社外マフラー（メーカー不明）車体購入時に付いていたパーツで、適度な音量と、ジェントルな音質がお気に入りです。でも、某EK９のチタンマフラーの甲高い音を聞くと、換えたくてウズウズしますね。
●インテリアステアリング　MOMO　モデナⅡ BRIDE　ARTIS 自作電動ファンスイッチ（純正風）軽量化なし出来るだけシンプルな内装を目指しているため、社外メーター類は一切付いていません。水温計ぐらいは付けないとヤバイですよね。(^_^;) 自作の電動ファンスイッチはシビックではよく見るチューニングですがこれまたシンプルで後付け感の無いように純正風に仕上げました。元々あったスイッチみたいですよ！
	●補強パーツインテR純正フロントタワーバー以上、備忘録のように色々と書き連ねてきましたが、なんだか中古パーツが多いですね。（笑）パーツ代総額は新品購入金額の４分の１ぐらいだと思います。車も格安で譲ってもらったので、本当に金の掛かっていない車ですね。　持つべきものは、良い友人と通い詰めたショップです！

	2009/11/15に行なわれたエキサイティングジムカーナ第8戦は、バックストレートが工事中で使用できない為ショートコースで行なわれました。実際のコースはコース図で見るよりはるかに厳しく、おそらくエキサイティングジムカーナ至上最高難度！！各車苦戦する中、上位陣はスーパーテクニックを駆使してこの難コースへと挑みました。
	チャレンジクラス優勝　福原次郎選手 2位　真栄平仁選手 3位　中山淳選手 4位　田村利之選手 5位　城間元選手 6位　根岸雅也選手 9月に初優勝を果たし先月も2位と好調のEG6シビック福原選手が 2勝目をゲット! アタック1本目ミスコースで後が無いプレッシャーの中､果敢に攻めて真栄平選手を逆転しました｡福原選手コメント↓ 「今回の勝因はズバリ！妻からプレゼントされたレーシンググローブですね。バッチリグリップして、テクニカルコースもなんとか走りきりました。また次戦も頑張ります！！」 2位は7月以来の表彰台となったロードスター真栄平選手｡一時は暫定TOPだった中山選手をコンマ差でかわしチャレンジ卒業かと期待されましたが､惜しくも福原選手にかわされました｡今期最終戦となる来月､福原選手とのチャレンジ卒業を掛けた争いが見物ですが､今期の真栄平選手の好調を支えた R1Rの寿命があとわずか...｡何とか最終戦までグリップが残っているのか!? 真栄平選手コメント↓ ｢タイヤの山が無くなってきました^^;　｣ 3位はロードスター中山選手｡午前中のみのアタックで暫定TOPのまま会場を後にしましたが､残念ながら上位2名に抜かれ8月以来の2勝目は幻と消えました｡中山選手コメント↓ ｢途中で帰らないといけなく心残りな走りでしたが、コースに助けられて 3位になれました。廃車の恐れもあったNA6ですが(^^;)、何とか後2 年乗れる事になったので気を引き締めて頑張ります！｣最近常に上位に入賞しているロードスター田村選手が4位､ 5位はこちらもロードスターに乗る城間選手が入賞しました｡ 6位は先月の優勝者インプレッサの根岸選手がスーパーテクニカルコースに苦しみながらも何とか入賞を確保しました。
	ＲＲＤクラス優勝　金城辰徳選手 2位　島袋弘明選手 3位　桃原正勝選手練習走行後痛恨のエンジンブローに見舞われたロードスター金城選手でしたが､桃原選手のマシンをレンタルしていきなり１分17秒台のスーパーラップを叩き出し会場を沸かせました｡直後に島袋選手にかわされましたが､最終アタックでさらにコンマ5秒タイム上げて逆転! そのまま逃げ切り見事今期初優勝を果たしました｡金城選手コメント↓ 「久しぶりに勝てました！それもこれも壊れた(と思った)マイカーの代わりにダブりエントリーさせてもらったmomoさんのお陰です！本当にありがとうございます今回はジャンケン大会でも勝ってしまって…。ころんでもタダでは起きないけど、エンジンはタダでは直らない… ﾊﾞｲﾄ行ってきます」 4戦連続となる2位と､またもや僅かに及ばず初優勝がお預けとなったのは昨年のシリーズチャンプ、ロードスター島袋選手。 TOPの金城選手まで僅か0.1秒差と､僅かなミスが明暗を分けました。島袋選手コメント↓ 「今回は日曜参観日を行かなかったのでバツがあたったのかなー？いやいやライバル達が速すぎです（笑）」 3位はこちらもロードスターの桃原選手。最終アタック前までタイムが残せず後が無い中での最終アタックのチャレンジとなりましたが、ロードスター1.2.3フィニッシュの一角になんとか食い込みました。
	ＣⅡクラス優勝　高江淳選手 2位　神里義嗣選手 3位　長嶺将次選手先月に引き続きRFFとCⅡ車両の混走となったこのクラスを制したのは DC2インテグラを駆る高江選手｡超難関コースを物ともしないスムーズなターンでクリアして､今シーズン初のインテグラでのエントリーを見事優勝で飾りました｡高江選手コメント↓ 「1月以来のインテでの参戦でした。レベルアップした神里選手＆シビック相手に正直勝てるか不安でしたが、何とか1本目で逃げ切る事が出来ました。しかも1月の総合優勝に続き、今回も総合優勝！(＾0＾)v 1月は強豪不在で、今回は超4駆殺しコースと何かと好条件に助けられましたが、最終戦はそう安々と勝てるとは思っていません。それでも観客を魅了できるようなスーパーバトルを繰り広げられるように頑張ります。」 2位は先月の優勝者EK9シビック神里選手。こちらも超難コースをミスなくきっちり走り切ったかに見えましたが、惜しくも高江選手を捕らえることはできませんでした。「高江さん、速かったですね。運転技術もさることながら、運転に対する姿勢はたいへん素晴らしいと思います。それが、今回の結果ではないでしょうか。それにしても、ロードスターってすごいですね。」 3位はロードスター長嶺選手。ハイパワーなエンジンの実力がこのコースでは発揮できず FFの2台に2秒以上の差を付けられました｡
	R4WDクラス優勝　石原昌行選手 2位　上原克洋選手 3位　高良和史選手各車超タイトターンに苦しめられた四駆勢の中､なんとか大きなミス無しで走り切ったランエボⅥ石原選手が 2位へ3秒の大差を付けて3連勝を飾りました｡石原選手コメント↓ ｢実はテクニカルコースは結構好きな方でそれなりに自信もあったんですが､今回はさすがに参りました｡タイトターン重視のセッティングで挑みましたが､ノーマークだった？中速のターンでスライドコントロールに苦労してしまいました｣ 2位はGDBインプレッサ上原選手｡練習走行/タイムアタック1本目共ミスコースで後が無い中､冷静な走りでシリーズ2位争いへ踏み留まる貴重なポイントを獲得しました｡上原選手コメント↓ ｢ダブルミスコースしても車の動き体調伴に良かったので本番二本目は期待しましたが、空気圧変更が裏目に出たのか(?)結局乗り切れずボロボロでした。残念!!｣ 3位は今年からチャレンジクラス卒業後R4WDクラスへ参戦しているランエボⅣを駆る高良選手がエキスパートクラス初の表彰台をゲットしました｡高良選手コメント↓ ｢念願だった、初の表彰台。今年中は、無理かと思ってましたが上位陣のミス、ライバルの不調、パイロンタッチと好条件が揃った中でチャンスを物にする事が出来ました。フロントデフ、フルバケ導入して初の大会なので、これから、もっと車の特性に慣れて上位を常に狙える体制にしたいと思います。エボ4は、まだまだ進化します。ありがとうございました。｣
	総合優勝　高江淳選手 2位　金城辰徳選手 3位　島袋弘明選手今回四駆勢を押さえ超難コースを制したのはDC2インテグラ高江選手｡先月MR-2でRRDクラスのシリーズチャンプを決め､今回からインテでの参戦となりましたが､いきなりの今季初総合優勝! 今回の勝利で総合のシリーズ3位へ手が届く所まで追い上げてきており最終戦も神里選手との争いが見物です! さらに驚きの走りを見せ2位/3位に入ったのはロードスターの金城選手と島袋選手｡並居る四駆/FF勢を押しのけ見事表彰台を獲得しました｡最終戦は今回一台も総合の表彰台に上がれなかった四駆勢の巻き返しなるか!?
	特別賞今回の特別賞は約3年ぶりにエントリーしてくれた RX-7のスティーブ選手と､今大会唯一のレディースドライバーコペンの宮城選手が選ばれました｡今回はさらにおまけ。マシントラブルの選手のために愛車を貸せてあげたところ､見事にオーナーキルされてしまった真栄平/桃原両選手に追加?の特別賞が贈呈されました(笑)
	恒例のじゃんけん大会では、エンジンブロー　→　レンタルマシンで優勝と、地獄と天国を両方味わったRRDクラスロードスターの金城選手が、最後にも大きな幸運を掴み、見事タイヤをゲットしました！早くマシンを復活させていっぱい練習して下さいねー　(^-^ )

	今回の注目マシンは、今大会で2勝目を飾りチャレンジ卒業へ大手を掛けた福原選手のEG6シビックです！ホンダ　シビック　EG6　平成6年式このシビックは、友人が転勤を機に手放すことになり、半ば強制的に後を引き継ぐ形で購入した車です。（笑）以前は１８０SXを2台乗り継いでおり、自他共に認めるFR好きでしたが、FRターボ車からFF　NA車へと、かなり趣向の異なる車への乗り換えとなりました。ですが、今となってはどっぷりホンダFF党になってしまいました。　(^_^)v　この車はFFといってもオーバーステアの強い車なので、かなり楽しめますよ！チューニングの方向性は「街乗り快適(？)、ジムカーナ出来るけど、家族も乗れるよ仕様」です。以前乗っていた１８０SXがどんどん街乗りに適さない車になってしまい、乗ること自体に疲れてしまったので、このシビックは出来るだけ走り一辺倒にならないよう心がけています。 ●エクステリア DEPO製　クリスタルヘッドライトすでに15年落ちの車なので、少しでも新しく見えるようにキラキラにしてみました。他　全てノーマル
●ホイール F：A-TECH　イレイザー 15inch 7J +45 R：CE28N 15inch 6.5J +37 ●タイヤ F：BRIDGESTONE　RE01R　195-55-15 R：TOYO　R1R 195-50-15
	●サスペンションショック：AZUR　スーパーオーリンズスプリング：SWIFT　　フロント18kg/mm リヤ　6kg/mm ロールセンターアジャスター（フロント）ナックルアーム曲げ加工この車で唯一自慢出来るのが、足回りです！いつもメンテナンスでお世話になっているタイヤガーデン Neoから中古でまとめて入手しました！しなやかかつレスポンスが良く、高速域、低速域どちらも安定して走れるのはスーパーオーリンズならではですかね。ただ、別の車種からの流用なので、ちゃんとEGシビックのバランスに合っているかは・・・微妙です。 ●ブレーキブレーキパッドフロント　wedssports revspec　SC リヤ projectμ　compB for GYMKHANA メタルスリット入りフロントブレーキローター（メーカー不明）リヤのメタルパッドはコントロール性も良く、換えてからはサイドターンがかなり安定しました。ただ、鳴きが結構うるさいです。（でも、チューニングカーっぽくて少しうれしいかも）
●エンジン B16A　ノーマルノーマルですが、なんと赤ヘッド（カバー）！　←　カバーのみ・・・。 Neo當間さんに「羊の皮を被った狼じゃなくて、狼の皮を被った羊だね！」と言われてしまいました。　(T_T) ちなみにこのエンジンは、エンジンブローして困り果てている時に、 FFクラス参戦中の名嘉君が安く譲ってくれたものです。名嘉君、あの時はありがとう！！ ●コンピュータノーマル以前は9500rpmまで回るチューニングコンピュータが入っていましたが見事にエンジンブローしてしまい、安心、安全なノーマルコンピュータへ戻しました。 ●ミッションミッション：ノーマルファイナル：ATS　4.929 ファイナル変更はタイムアップにかなり貢献してくれていると思います。サイドターンからの立ち上がりや、８の字、スラローム等がかなり走りやすくなった気がします。 ●LSD ATS これも中古で入手したものなので、中身はよく分かりませんが、バキバキ音も無く、トラクションもかかるので良い感じです。 ●クラッチ＆フライホイール M&M　ノンアスクラッチディスク＆カバー M&M　フライホイール
	●給排気 ARC　SUPER　INDUCTION　BOX 社外エキマニ（メーカー不明）社外マフラー（メーカー不明）車体購入時に付いていたパーツで、適度な音量と、ジェントルな音質がお気に入りです。でも、某EK９のチタンマフラーの甲高い音を聞くと、換えたくてウズウズしますね。
●インテリアステアリング　MOMO　モデナⅡ BRIDE　ARTIS 自作電動ファンスイッチ（純正風）軽量化なし出来るだけシンプルな内装を目指しているため、社外メーター類は一切付いていません。水温計ぐらいは付けないとヤバイですよね。(^_^;) 自作の電動ファンスイッチはシビックではよく見るチューニングですがこれまたシンプルで後付け感の無いように純正風に仕上げました。元々あったスイッチみたいですよ！
	●補強パーツインテR純正フロントタワーバー以上、備忘録のように色々と書き連ねてきましたが、なんだか中古パーツが多いですね。（笑）パーツ代総額は新品購入金額の４分の１ぐらいだと思います。車も格安で譲ってもらったので、本当に金の掛かっていない車ですね。　持つべきものは、良い友人と通い詰めたショップです！