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雨続きだったゆかり牧場にようやく訪れたドライコンディションの中、 過去最高の43名のドライバーによる熱いバトルが繰り広げられました。 今回もテクニカルコースで見所たくさん！ バックストレート手前のタイトターンは最初のターンで向きを変えすぎると 二個目のターンで小回りできずにバックストレートへうまくスピードが 乗せられないため、最小限のスライドで2個目のターンへアプローチ できるかが鍵になります。 バックストレート裏のターンもいつもよりかなり右奥にパイロンが配置されて おり、ブレーキングで車速を落としすぎるとパイロンまで加速も減速も できずに大きくタイムロスに。 帰りのハイスピードからのゆるい左ターン後の270度ターンは、 横Gの掛かった状態でスピードをいかに無駄なく殺せるか ブレーキングテクニックの勝負。 突っ込みすぎてスピンモードになるドライバーが続出の一番の難所。 最後のスラロームも、ストレートでスピードが乗った所からのゆるい左ターンで 横Ｇの掛かったままの進入、パイロンの間隔も狭く、リズムを崩さずクリア するのに各車苦戦の難コースでした。 |
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チャレンジクラス 優勝 福原次郎選手 2位 田村利之選手 3位 根岸雅也選手3位 根岸雅也選手 4位 石原さゆり選手 5位 又吉武彦選手 6位 我部典一選手 今年度は毎回優勝者が入れ替わる混戦のチャレンジクラスを制したのは 2年ぶりの出場となったEG6シビックの福原選手｡ ブランクを感じさせない丁寧な走りで2位以下へ1秒以上の差を付け 見事初優勝を果たしました｡ 福原選手コメント↓ ｢4ヶ月ぶりのサーキット走行＆2年ぶりの大会参加で、最後まで緊張しっぱなしの 大会でした。 第1、第2ヒートを連続ミスコースした時はかなり追い込まれましたが、
FFクラス上級者の方々の走りをイメージして、 なんとか勝利に結びつけることが出来ました！また参加します！！ 大会事務局の皆さん、参加者の皆さんお疲れ様でした。｣ 先月に続き僅かに及ばず2位となったのはロードスター田村選手｡ 来月こそは念願の初優勝なるか!? 田村選手コメント↓ ｢今回も表彰台上ることが出来ました。ありがとうございます！ これに満足せず、さらに精進したいと思います( ゜ω゜)V｣ 今年2月の初エントリーから着々と力を付け順位を上げてきている GDBインプレッサを駆る根岸選手がついに表彰台をゲット!! こちらも来月の優勝戦線に絡んでくることでしょう｡ 4位は先月ランエボⅥで3位に入賞した石原さゆり選手｡ 今回は久々にAE86でのエントリーとなりましたが、アタック2本目でタイムを 上げることができず惜しくも表彰台を逃しました｡ 5位は今年7月に1勝を挙げているカプチーノ又吉選手｡ 今シーズンでのチャレンジクラス卒業に向け､残り3戦で巻き返しなるか!? 6位は同じくカプチーノを駆る我部選手｡2月の優勝以来4～6位に 毎戦入賞するものの､あと一歩で逃し続けている表彰台ゲットへこちらも 残り3戦が楽しみです｡ |
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ＲＲＤ（ラジアルリヤ駆動）クラス 優勝 高江淳選手 2位 島袋弘明選手 3位 金城辰徳選手 上位陣が僅差でひしめく激戦区のＲＲＤクラスを制したのは、 今期優勝2回、2位2回と好調のSW20を駆る高江選手。 先月は本土のＧ6ジムカーナへ遠征し、2戦に出場して見事3位、2位と 好成績を収めた高江選手。 繊細なアクセルワークを駆使しハイパワーターボとは思えないタイトな ターンでテクニカルコースを攻略し、凱旋出場となった今大会を見事 制して今期3勝目！ シリーズポイントでもリードを広げました。 高江選手コメント↓ 「8月に県外遠征に行ったので修行の成果を出せて嬉しいです。 これでシリーズチャンピオンに王手をかけましたが、来月の参加が微妙です。 それでもポイントリーダには変わりませんが、気を緩めずにチャンピオン 獲得に向けてまた精進します。」 2位へ入ったのは先月に引き続きロードスター島袋選手。 ギャラリーを沸かせた「人間ABS！」を駆使して限界ギリギリの 突っ込みを見せ一時はTOPに踊り出たものの、高江選手にかわされ またもや今期初優勝はなりませんでした。 島袋選手コメント↓ 「今回は１９年使ったノーマルマフラーを社外品に換えたけどＮＡでの 効果は・・・優勝までいけませんでした。 しかし練習ではいい感じなので来月こそは 勝ちたい（汗）」 3位は6月以来の参戦となったロードスター金城選手。 アタック1本目ミスコースで後が無い中、攻めの走りを見せ 見事表彰台をゲットしました。 |
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ＲＦＦ（ラジアルフロント駆動）クラス 優勝 神里義嗣選手 2位 名嘉晋一郎選手 3位 阿利紀和選手 2位ヘ3秒近くの大差を付け今期5勝目となる4連勝を飾ったのは シビックTYPE-R神里選手。 あと3戦を残した状態で早くもシリーズチャンプが確定しました! おめでとうございます!! 神里選手コメント↓ ｢今回は、同じクラスのライバル達にトラブルがあったようなので ”たなぼた”のような感はありますが、勝てたことに関して素直に うれしく思っています。 シリーズ戦も残り少なくなってきたので，1戦ずつ勝ち星を増やして
いけるように頑張ります。｣ 2位は愛車のEK4シビックがマシントラブルのため代車!?のEG6で 参戦した名嘉選手が入賞｡ 代車とは思えない戦闘力&ドライビングでアタック1本目は神里選手に 1.3秒差まで詰め寄りましたが､2本目タイムアップを果たせず 神里選手のシリーズチャンプ阻止はなりませんでした｡ 「  今月も‥‥神里先輩にコテンパンにやられましたが‥‥愛車も復活するし   来月こそはギャ○ンと 言わせてやるぅ」3位はEG6シビック阿利選手｡ 今回､練習走行時に横転したマシン救出時に､サイドを引く左手に 名誉の負傷？を負ってしまい泣く泣くアタック1本目はキャンセルし 最終アタックに掛けましたが､やはりターンが厳しく不本意な結果に 終わってしました｡ |
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R4WD(ラジアル四駆)クラス 優勝 石原昌行選手 2位 渡久地英樹選手 3位 大城剛選手 先月まさかの「アタック2本ともパイロンタッチ」で5位に沈んだ ランエボⅥ石原選手でしたが、今月はアタック1本目に唯一の 1分27秒台を叩き出し今期4勝目をゲット！ シリーズポイントでも2位以下へ大きく差を付け、 9年連続となる四駆クラスチャンプへ大手を掛けました。 石原選手コメント↓ 「今シーズンは僅差のバトルばっかりなんで心臓によく ありませんが、今まで参戦してきた中で一番充実しています。 ここ2戦はパイロンタッチが続いているので、来月は気合を 入れて練習して、本番は3本共キッチリ走りきりたいと思います。」 2位はランエボⅧを駆る渡久地選手。 最終アタックでタイムアップしましたが、7月から参戦開始して 3戦連続でのTOPとコンマ差の2位となり、惜しくも初優勝は なりませんでした。 3位はランエボⅨ大城選手。 安定した走りで1分28秒台をコンスタントにマークしましたが、 惜しくも2位へ0.5秒、TOPへ0.8秒届きませんでした。 |
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総合 優勝 石原昌行選手 2位 渡久地英樹選手 3位 大城剛選手 先月は雨の影響もあり、チャレンジクラス勢がまさかの 表彰台独占となった総合争いですが、今月は順当に 四駆勢が1.2.3位を独占しました。 しかし、4位以下は僅かのミスで大きく順位が入れ変わる 四駆、ＦＦ、ＦＲ、ＭＲ入り乱れての大激戦！ 来月はMCキューノ氏の「四駆殺しコース」が炸裂し 四駆の牙城を崩す二駆が現れるか！ |
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特別賞 今月の特別賞は満場一致の文句なしでアルトワークスの宮城選手！ ジムカーナの大会ではかなり久々となる横転にもめげず、 起こしてもらった後そのままコースを走りきっちゃいました。 その後クラッチトラブルにも見舞われましたが、 マシンのダメージもたいしたことなく午後のアタックは無事完走となりました。 その他の特別賞は、遠く東京から久々のエントリーとなった ランエボの上蔵選手、外国人賞ランエボのマイク選手、 初エントリー＆珍しい車賞のヴィヴィオの上地選手、 インプレッサの渡慶次選手へ送られました。 |
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恒例となったじゃんけん大会では、ＦＣ3Ｓで参戦の宮里選手が 見事勝利で豪華景品をGETしました！ |
今月のPICKUP CAR！
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今回の注目マシンは今シリーズＲＲＤクラスでポイントTOPを ひた走る高江 淳選手のSW20 MR-Ⅱです。 昨年のインテグラＴYPE-Rに引き続き、今年はこのマシンで 本土で行なわれたG6ジムカーナへ殴りこみを掛け、2戦出場で 見事3位/2位という好成績を収め、沖縄を代表して エキサイティングジムカーナのレベルの高さを見せ付けて くれました！ トヨタMR2(SW20)平成4年式 16年前にジムカーナを始めるきっかけになった思い出の車です。 買い戻した時は1994年当時のJAFジムカーナA車両規定に そこから全部DIYでコツコツと仕上げていきました。 |
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＜ホイール＞ ＜タイヤ＞ そのドライビングを支えるのはこのBODY＆足回りです！ ＜室外＞FRPボンネット、ドア、トランク ＜ショック＞オーリンズ純正形状ファクトリーI.T.O仕様 ＜スプリング＞メーカー不明(おそらくAZUR製)F:5k、R:9k ＜足回りその他＞F:強化タイロッドエンド、 ＜ブレーキパッド＞F:プロジェクトμジムカーナ、R:itzzジムカーナRM2 ＜ブレーキローター＞前後ディクセル スリットタイプ ＜アライメント＞F:トー0㎜、キャンバー-2度5分R:トー0㎜、キャンバー純正値 エア圧はやはりＦＲとは一味違う特殊なセッティングとなるF:2.2k、R:2.7k
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パワフルなエンジンは定番のⅢ型乗せ換えを、なんとⅡ型の ＜エンジン＞ノーマルⅢ型、タービン純正Ⅲ型 ＜電装系＞純正プラグ、NGKスパークケーブル ＜吸気系＞HKSパワーフローDジェトロタイプ(Ⅱ型用) ＜排気系＞純正エキマニ＆触媒、HKSハイパワー409マフラー
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| ボディーと同じく鮮やかな赤で統一され、おしゃれと機能性が融合した インテリアも必見です！ メーカー不明ステアリング+TRDホーンボタン、 R-SPEEDレカロ、ウィランズ4点式シートベルト、 大森3連メーター、 グレッディブーストコントローラー(ブースト圧0.85k)、 グレッディ空燃比計、ブリッツブースト計、リジットシフトノブ |
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参加車両PHOTO
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